我國經濟快速發(fā)展的時期，柴油發(fā)電機市場空間還會很大，不同的柴油發(fā)電機廠家的，質量就不一樣，在選擇發(fā)電機的時候不光要看牌子，還要看廠家和產地，總之，大家在購買的時候最好的保證是通過正規(guī)的渠道，盡量要廠家直銷例如廣西頂博電力。同時好的產品組除去性能好以外，做工上也會比較精細，售后上也會比較完善，技術上也非常到位。

柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的散熱能力是按照發(fā)電機常用工況和氣溫較高的情況下能保證可靠冷卻而設計的。使用條件（如轉速、負荷和氣溫等）變化時，必須改變散熱器的散熱能力，使需要從冷卻系統(tǒng)散走的熱量與冷卻系統(tǒng)的散熱能力相協(xié)調。

通過改變流經散熱器芯部冷卻水的循環(huán)流量或冷卻空氣流量的方法來調節(jié)其冷卻強度，以保證發(fā)動機在溫度狀況下工作。

改變流經散熱器芯部的冷卻空氣流量

可在散熱器前安裝百葉窗或擋風簾以部分或全部遮蔽散熱器芯子。百葉窗可由操作人員用手柄來操縱，也可由調溫器自動控制百葉窗的開度。

改變流經散熱器芯部冷卻水的循環(huán)流量

冷卻水將高溫零件的熱量帶走后，在流經散熱器時，將熱量散入大氣。若減少流經警報器水量，則會使散熱量減少，整個柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的溫度將會提高。流經散熱器的水量，由裝在氣缸蓋出水口附近水道中的節(jié)溫器來調節(jié)。節(jié)溫器有膨脹筒式和蠟式兩種。

由于膨脹筒式節(jié)溫器閥門的開啟是靠筒中易揮發(fā)液體形成的蒸汽壓力的作用，故對冷卻系統(tǒng)中的工作壓力較敏感，工作可靠性差，使用壽命短，制造工藝復雜，現在逐漸被對冷卻系統(tǒng)的壓力不敏感，工作可靠，壽命長的蠟式節(jié)溫器替代。

機件溫度過高時，將會引起一些故障。柴油機機件也不能過度冷卻，機件溫度太低也會造成不良后果。由此可見，冷卻系統(tǒng)的功用是從各受熱機件傳走部分熱量，使機件保持正常的工作溫度。

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