調速器的作用是在柴油機工作轉速范圍內，能隨著柴油機外界負荷的變化而自動調節(jié)供應量，以保持柴油機轉速基本穩(wěn)定，目前國內外采用的柴油發(fā)電機調速器一般為電子調速，但還有部分是機械調整，電子調整的好處不是油門可以自動調節(jié)，這樣可以省油。機械調速器油門是固定的，所以一般的油耗相對來說要高一點，一般大功率的發(fā)電機組用是電子調速器，部分使用機械調速器。

電子式調速器是近年來發(fā)展研究方法應用的較先進的調速器，它的感應元件和執(zhí)行機構主要電子元件，可接受轉速信號和功率信號，通過電子電路的分析問題比較，輸出調節(jié)信號來調節(jié)油門

柴油發(fā)動機機械式調速是通過改變燃料噴射量穩(wěn)定柴油機轉速。真正起自動進行調節(jié)的是鋼球式離心飛擺，轉速不斷上升，二個鋼球之間的距離可以拉開，減小 旋塞式噴油泵的進油量，使轉速逐漸下降。 油門手柄改變調速器轉速后穩(wěn)定參考值，柴油發(fā)動機的旋轉速度波動的負載變化，但在上，下基準值波動的中心。

柴油發(fā)電機調速器要滿足穩(wěn)定性的條件

1、當柴油發(fā)電機速度和偏差的設定值，調速器可以做出相應的反應動作，而他們必須采取行動經(jīng)?；爻跏紶顟B(tài)州長的恢復力。離心調速器中的彈簧作用就是企業(yè)產(chǎn)生經(jīng)濟恢復力的零件。 這樣的州長被稱為靜態(tài)穩(wěn)定的州長。然而，調速器靜態(tài)地也可以在調整過程中發(fā)生穩(wěn)定動態(tài)不穩(wěn)定性，調節(jié)所述調節(jié)操作時在反向發(fā)生，實際的調整操作將形成振蕩過程。使振蕩能很快衰減的調速器，稱為一個動態(tài)發(fā)展穩(wěn)定的柴油發(fā)電機調速器，不然就是通過動態(tài)不穩(wěn)定的調速器，后者不能為了保證機器可以正常管理工作。

2、增加的阻尼調節(jié)系統(tǒng)是提高動態(tài)穩(wěn)定性的方法。調節(jié)管理系統(tǒng)中的阻尼，例如通過運動副中的摩擦，使調速器技術具有中國一定的不靈敏性，即當被控制軸的轉速可以稍微出現(xiàn)偏離設定值時，調速器不產(chǎn)生一些相應的動作。 機械調速器的不敏感性一般為其設定值的1%左右，靈敏性過高的調速器，也是會由于機組進行正常工作運轉中周期性的速度波動而產(chǎn)生影響不應有的可以調節(jié)技術動作。

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