柴油發(fā)電機組運行時，通常會產生95-125dB(A)的噪聲，如果沒有采取必要的降噪措施，機組運行的噪聲，將對周圍環(huán)境造成嚴重損害。為了保護和改善環(huán)境質量，必須對噪聲進行控制，廣西發(fā)電機廠家頂博電力緊接著上一篇繼續(xù)為大家介紹柴油發(fā)電機組噪聲處理工程技術規(guī)范。

　　機房隔聲治理

　　機房隔聲治理主要措施有將門窗設為隔聲門窗，若機房外墻為24以上磚墻，且砌體間灰漿飽滿，墻體兩面水泥砂漿抹面，其隔聲量可達到要求，否則要加強墻體隔聲能力，一般是在機房內墻體上鋪貼高容重巖棉并以沖孔板作飾面，作為隔聲體和吸聲體，增加墻體隔聲功能和降低機房內混響聲。機房隔聲治理最關鍵的要求是密封嚴實，特別注意電纜溝、管道溝的密封。

　　隔聲間與聲閘：在發(fā)電機房內四壁鋪貼吸聲墻體，屋頂安裝吸聲吊頂，使其成為隔聲效果良好的隔聲間及降低機房內混響聲。另外，將發(fā)電機房門改裝成隔聲門，隔聲門要有足夠的隔聲量，一般采用多層隔聲結構，門縫做成斜企口，用工業(yè)毛氈密封。有條件的在發(fā)電機房入口處安裝雙層隔聲門，并在門斗內鋪貼吸聲墻體，使其成為聲閘，進一步提高門的隔聲量。

隔聲間與聲閘
   

　　機房進、排風消聲處理

　　防止機房內噪聲通過進排風口向外輻射，進排風應設通風道，在通風道內安裝阻性折板式消聲器。一般安裝二級折板式消聲器，消聲器風速5-6m/s。風速越小，要求消聲器的過風面積大，消聲器占地大，造價高，風速過大會產生再生噪聲，且消聲器阻損大，影響發(fā)電機負荷。對安裝在地下室的柴油機組，由于實際噪聲治理工程中，柴油機通常安裝在地下室，場地狹窄，工程設計時應注意進排風通道的阻損。此外，進風消聲器過風面積除機組冷卻風量外，還要包括機組燃燒空氣量。

　　排煙降噪治理

　　柴油發(fā)電機組排煙噪聲是發(fā)電機組最突出的噪聲，機組出廠時配有排煙消聲器，其消量一般為只有15-20dB(A)，需要增加二級排煙消聲器才能使噪聲排放達到要求。柴油機排煙具有高溫、高壓、高速的特點，排煙噪聲也非常復雜，排煙一般采用阻性消聲器，為了防止消聲器殼體受煙氣沖擊產生振動激發(fā)噪聲，消聲器外殼做成阻性殼體。由于對發(fā)電機煙氣排放環(huán)保已有治理要求，如果是采用堿法噴淋凈化工藝，可利用噴淋塔的內部結構同時達到消聲的目的，取消安裝二級排煙消音器，這樣可減少發(fā)電機煙氣排放系統(tǒng)的阻力，降低對發(fā)電機輸出功率的影響。

　　阻性消聲器：以結構簡單、阻力較小的片式消聲器為主。傳統(tǒng)的片式消聲器是由多個狹矩形管式消聲器并聯(lián)而成，單個通道的消聲量即為該消聲器的消聲量。單個通風孔道的寬度取100-200mm為宜，而單個孔道的面積取0.3-0.4m2為宜。消聲器宜采用近似傳統(tǒng)的蜂窩式消聲器的形式，見圖3。將原有片式消聲器的通風孔道分為兩格，在保證通風面積的同時，減小單個通風孔道的尺寸，提高消聲器的消聲量

　　燃氣排氣消聲器：柴油發(fā)電機組發(fā)電時燃燒柴油所排放的煙氣噪聲呈明顯的低頻寬帶特性，宜采用抗性消聲器和阻抗復合式消聲器 內插管雙室擴張室消聲器示意圖

　　機房內吸聲處理

　　在機房室內進行吸聲處理，四壁鋪貼吸聲墻體、屋頂安裝吸聲吊頂或懸掛空間吸聲體。吸聲材料一般采用玻璃棉或巖棉，面板采用穿孔金屬板，吸聲體材料須滿足阻燃防火要求。表1給出了離心玻璃棉各頻率吸聲系數(shù)。

 離心玻璃棉各頻率吸聲系數(shù)

離心玻璃棉各頻率吸聲系數(shù)
   

　　墻體吸聲處理：機房內側墻體可采用85mm厚離心玻璃棉板吸聲，如圖8所示。中頻噪聲主要通過4mm厚空氣層吸收。機房內份額較少的低頻噪聲通過磚墻吸收。此外，在內側墻放置礦棉板，下部放置一圈木制層板，低頻噪聲對空氣產生的振動，通過層板的“顫動”被部分吸收。

　　吸聲天棚：以機房噪聲峰值250Hz作為設計頻率，用小孔板來消除該頻率處噪聲;將80mm厚吸聲層與小孔板組成復合吸聲結構，，其尺寸為1X1X0.2m;按屋頂有效面積的40%布置吸聲體，用∠20角鋼在房梁上搭成網(wǎng)架，按圖8位置將復合吸聲體吊掛在網(wǎng)架上，離屋頂約700mm，要求美觀、平整。

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