也許很多人不了解柴油發(fā)電機(jī)組,更不了解什么是欠壓？通俗來說就是機(jī)器運(yùn)作壓力不夠。我們都知道柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行有一定的原理與規(guī)則，需要壓力帶動器械運(yùn)行這個基礎(chǔ)，如果發(fā)電機(jī)組欠壓了該怎么辦？對我們的使用的柴油發(fā)電機(jī)組有什么樣的影響呢？今天頂博電力發(fā)電機(jī)廠家小編為您解答。

1、電壓取樣線松脫：電壓取樣線松脫，無法測到電壓。

2、接地故障：如果出線了三相接地，那么電壓和電流是很低的，這個時候需要檢查接地放電裝置是否合閘或接地。

3、剩磁：如果缺乏剩磁，那么發(fā)電機(jī)的電壓體系就無法正常建立起來，對于這類問題，我們需要了解發(fā)電機(jī)AVR調(diào)壓板的勵磁輸出是多少V電壓，然后在勵磁輸出線上接上相應(yīng)的電壓源進(jìn)行充磁。

4、柴油機(jī)發(fā)電機(jī)調(diào)速問題：柴油機(jī)調(diào)速分電子調(diào)速器和機(jī)械調(diào)速，如果是機(jī)械調(diào)速，那么在柴油機(jī)上有個控制油量及油路的油泵機(jī)構(gòu)，上面有個調(diào)速拉桿，調(diào)速拉桿兩側(cè)分布一個限速(高速)頂桿和調(diào)速頂桿，開機(jī)運(yùn)行20S即報低壓，如果電壓還是無法回升，那么就會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，引起欠壓問題的出現(xiàn)。

5、發(fā)電機(jī)調(diào)壓板故障：由于環(huán)境因素的變化，AVR調(diào)壓板的參數(shù)不再適用，需要重新調(diào)節(jié)，非并機(jī)的柴油機(jī)一般是固定值無法調(diào)整，一般只有用來并機(jī)的機(jī)組會出現(xiàn)此類故障問題，因?yàn)锳VR調(diào)壓板在并機(jī)時是需要根據(jù)主母線電壓進(jìn)行同步調(diào)整，此時并機(jī)裝置一般有個調(diào)壓信號送入AVR調(diào)壓板，首先可以檢查調(diào)壓信號是否接錯，然后可以在開機(jī)時迅速使用電子控件(并機(jī)裝置、調(diào)壓板等)重新調(diào)整電壓。

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