一、機房外柴油機排風體系消音：

柴油機排風經(jīng)排氣消音風槽進行消音后排出機房外仍有較高的噪音，排風必須經(jīng)由機房外設置的消音風槽進行消音，從而將噪音降到低限度，該消音風槽外部為磚墻構造，內部為吸音板。

二、柴油機排風體系消音：

當柴油機使用水箱風扇系統(tǒng)進行冷卻時，它由渦輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流、氣流、燃料燃燒或核裂變產(chǎn)生的能量轉化為機械能，輸送給發(fā)電機，然后由發(fā)電機轉化為電能。工鈦柴油發(fā)電機組，產(chǎn)品廣泛應用于工廠、寫字樓和綜合性建筑的備載、常載和持續(xù)運行的電力體系。為了避免在房間外聽到的噪音，必須對排風體系設置排風消音風槽。

三、柴油機廢氣消聲體系：

柴油機排放的廢氣產(chǎn)生必要的噪聲，發(fā)電機組的每個氣缸按必要的順序執(zhí)行工作，通過連桿影響活塞上的推力，成為驅動曲軸遷移和變化的力量，從而驅動曲軸扭轉。添加的揚聲器的可消除的排放系統(tǒng)單位，而排氣消聲器管采取防火巖棉材料包扎，可以削減機組熱量披發(fā)到機房內，又可以降低機組的工作震動，從而達到衰減噪音的目標。

四、機房進出門的消音：

每個機房至少有一個以上進出門，從消音角度看，機房年夜門不該設置過多，構造方面以金屬為框架，內部附設高強度隔音材料，外部為金屬鐵板，消音門與墻壁及門框高低慎密合營。

五、柴油機進風體系的消音：

當柴油機工作時，它必須有足夠的進氣量來保持機組的恒定運行。一般進氣系統(tǒng)應設置在機組風機出口對側。

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