柴油發(fā)電機(jī)組的智能化愈來(lái)愈高，而ATS雙電源開(kāi)關(guān)切換開(kāi)關(guān)的交付使用讓柴油發(fā)電機(jī)組專業(yè)化獲得深化的進(jìn)步。

柴油發(fā)電機(jī)組ATS是“全自動(dòng)轉(zhuǎn)換操作系統(tǒng)”！是控制電壓與發(fā)電機(jī)組中間轉(zhuǎn)換的設(shè)備（柜），就是正常時(shí)電壓供配電系統(tǒng)，電壓終斷后全自動(dòng)或者手動(dòng)轉(zhuǎn)換至發(fā)電機(jī)組供配電系統(tǒng)！通常的簡(jiǎn)潔的就是通過(guò)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)選擇全自動(dòng)、手動(dòng)擋、或者遠(yuǎn)程操作機(jī)組通訊的設(shè)備。

酒店、大廈及對(duì)電力終斷時(shí)間規(guī)定較嚴(yán)的電力系統(tǒng),就必須使用發(fā)電機(jī)組全自動(dòng)轉(zhuǎn)換操作系統(tǒng)，本操作系統(tǒng)可在原供應(yīng)操作系統(tǒng)停電5秒內(nèi)全自動(dòng)轉(zhuǎn)到后備開(kāi)關(guān)電源操作系統(tǒng),從而維持正常的電力供給

如原供應(yīng)操作系統(tǒng)為電壓，當(dāng)電壓停電或三相電缺相時(shí)，全自動(dòng)轉(zhuǎn)換操作系統(tǒng)馬上斷開(kāi)電壓供配電系統(tǒng)并自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)作后,3秒鐘將電送出,當(dāng)電壓來(lái)電正常后,延時(shí)30秒停發(fā)電機(jī)組,全自動(dòng)轉(zhuǎn)換到電壓供配電系統(tǒng)。

如原供應(yīng)操作系統(tǒng)為發(fā)電機(jī)組,當(dāng)發(fā)電機(jī)組遇常見(jiàn)故障關(guān)機(jī)時(shí),全自動(dòng)轉(zhuǎn)換操作系統(tǒng)馬上斷開(kāi)發(fā)電機(jī)組供配電系統(tǒng)并全自動(dòng)轉(zhuǎn)換到電壓供配電系統(tǒng)。

柴油發(fā)電機(jī)組ATS工作原理：全自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)電器簡(jiǎn)稱為ATS，ATS主要用在應(yīng)急供配電系統(tǒng)，將負(fù)載電路從1個(gè)開(kāi)關(guān)電源全自動(dòng)接換至另1個(gè)（預(yù)留）開(kāi)關(guān)電源的電器開(kāi)關(guān)，以保證主要負(fù)載連續(xù)、可靠運(yùn)作。

為此，ATS經(jīng)常使用在主要用電場(chǎng)所，其商品可靠性至關(guān)重要。轉(zhuǎn)換一旦不成功可能導(dǎo)致下列兩種傷害之一，其開(kāi)關(guān)電源間的短路或主要負(fù)載斷電（甚至短暫性停電），其后果全是明顯的，這不僅會(huì)帶來(lái)財(cái)產(chǎn)損失（使生產(chǎn)制造間斷、金融業(yè)偏癱），也可能導(dǎo)致社會(huì)問(wèn)題（使生命及安全處在危險(xiǎn)當(dāng)中）。為此，工業(yè)化國(guó)家都把全自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)家用電器的生產(chǎn)制造、使用列為關(guān)鍵商品加以限制與規(guī)范。

柴油發(fā)電機(jī)組使用的ATS通常由兩部分組成：電源開(kāi)關(guān)本體+控制器。而電源開(kāi)關(guān)本體又有PC級(jí)（整體式）與CB級(jí)（斷路器）之分。

1.PC級(jí)：一體式結(jié)構(gòu)特征（三點(diǎn)式）。它是雙電源開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換的專用型電源開(kāi)關(guān)，具有結(jié)構(gòu)特征簡(jiǎn)潔、體型小、自身連鎖加盟、轉(zhuǎn)換速度更快（0.2s內(nèi)）、安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)，但必須配置過(guò)流保護(hù)家用電器。

2.CB級(jí)：配置過(guò)電流脫扣器的ATS，它的主斷路器可以接通并用以開(kāi)斷短路容量。它是由兩臺(tái)斷路器加機(jī)械連鎖加盟組成，具有過(guò)流保護(hù)功能；

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