無論對自然吸氣型還是增壓型柴油發(fā)電機的安全使用，都特別強調(diào)應(yīng)盡量避免低負荷/空載運轉(zhuǎn)時間，并規(guī)定最小負荷不可以不超過機組額定功率的25%到30%。

玉柴發(fā)電機組負荷過小和負荷過大多數(shù)都 是不可以的，都是會給玉柴發(fā)電機組造成危害性，發(fā)電機組長久滿負荷運轉(zhuǎn)，對缸機曲軸類似的受損相當(dāng)?shù)拇?，降低了了發(fā)電機組的使用期。柴油發(fā)電機長久位于小負荷運轉(zhuǎn)中，柴油進行燃燒不充足，時間長了往后，引起發(fā)電機組的積碳嚴重性，對發(fā)電機組的損壞也是相當(dāng)?shù)拇蟮摹?/p>

安全使用玉柴發(fā)電機組的負荷實現(xiàn)玉柴發(fā)電機組的輸出功率的0.8倍，為具體發(fā)電機組的輸出功率，如此，既能夠保留住發(fā)電機組不過載運轉(zhuǎn)，還可以保障發(fā)電機組不可能長久低負荷運轉(zhuǎn)，進而增加玉柴發(fā)電機組的使用期。

若玉柴發(fā)電機組在不超過額定功率25%長久運轉(zhuǎn)，會經(jīng)常出現(xiàn)以下故障問題：

1、活塞—汽缸套密閉不行，機油上竄，加入燃燒室進行燃燒，排氣口冒藍煙，空氣污染，造成環(huán)境污染。

2、增壓式玉柴柴油機，鑒于低載、空載，增壓壓力低。很容易引起增壓器油封（非接觸式）的密閉功效下滑，機油串入增壓室，隨著進氣加入汽缸。

3、上竄至汽缸的一小部分機油加入進行燃燒，一小部分機油不可以徹底進行燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一小部分則隨排氣口排出。如此，汽缸套排氣口道內(nèi)可能會逐步積聚機油，也會形成積炭。

4、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定的層度，可能會從增壓器的相結(jié)合面處泄露出。

5、長久小負荷運轉(zhuǎn)，可能更嚴重性的引起運動零部件損壞日趨嚴重，發(fā)動機進行燃燒環(huán)境惡化等引起大修理期提早的不良影響。

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